在灌注過程中，正確的操作和注意事項(xiàng)對保證樁身質(zhì)量至關(guān)重要。以下是一些關(guān)于灌注過程中的注意事項(xiàng)：

1. 導(dǎo)管的方位要始終保持在樁的中間位置。如果導(dǎo)管傾斜到一側(cè)，會導(dǎo)致操作不順利，特別是在孔深較大（60米以上）時容易出現(xiàn)下部導(dǎo)管某段處真空現(xiàn)象，導(dǎo)致無法灌注。當(dāng)孔深較大時，導(dǎo)管在上部方位改變時，下部導(dǎo)管由于整體銜接較長且具有一定的柔性，方向不會改變。這會導(dǎo)致導(dǎo)管呈現(xiàn)彎曲形狀。在剪球時，如果混凝土沒有通過彎曲段之前就已經(jīng)移動到導(dǎo)管內(nèi)，那么通過彎曲段進(jìn)入直段時，受到曲線阻力的影響?；炷料禄铀俣冗M(jìn)一步減小。而沒有經(jīng)過彎曲段的混凝土在通過曲線段時將遇到阻力，因此下滑加速度進(jìn)一步減小。由于下滑速度的不同會導(dǎo)致下部導(dǎo)管某一段產(chǎn)生真空現(xiàn)象，而在真空狀態(tài)下，在泥漿壓力下，導(dǎo)管會嚴(yán)重變形，從而導(dǎo)致剪球失效。

2. 灌注初儲量在標(biāo)準(zhǔn)中有明確規(guī)定。如果灌注時初儲量不足，將導(dǎo)致底部混凝土與泥漿混合并產(chǎn)生混漿，對樁承載力產(chǎn)生影響，特別是對端承樁的承載力影響更大。現(xiàn)在的灌注大多使用的是車載混凝土，通常有足夠的儲量。有些人認(rèn)為在灌注時不需要一次性提供足夠的混凝土，而是選擇在剪球后由混凝土車持續(xù)供應(yīng)混凝土。然而，這樣的操作稍有不慎就會導(dǎo)致嚴(yán)重的混漿到底部，影響樁身質(zhì)量。發(fā)生這種情況的原因是，在剪球后，料斗內(nèi)的混凝土在克服導(dǎo)管內(nèi)壁阻力和泥漿壓力后，混凝土下沉速度會越來越快，但由混凝土車內(nèi)提供的補(bǔ)給量又無法連續(xù)跟上，這樣就會發(fā)生一次到達(dá)底部的混凝土量不足，特別是對于大直徑端承樁，底部樁身質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。

以上是一些關(guān)于灌注過程中的注意事項(xiàng)，這些注意事項(xiàng)對于保證樁身質(zhì)量和灌注效果至關(guān)重要。如有更多疑問或需要其他方面的幫助，請隨時咨詢。

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